随着中国疫情防控政策的优化调整，区域经济合作与人员往来正加速复苏，2023年以来，广西与香港之间的交通网络全面重启，高铁、航班及跨境巴士等线路逐步恢复运营，这一举措不仅标志着两地交流的常态化回归，更凸显了广西作为“中国—东盟门户”与香港国际枢纽的联动效应，为粤港澳大湾区与东盟国家的经贸、旅游合作注入新动力。

交通恢复：从暂停到全面重启

1. 高铁复通：南广铁路与广深港高铁无缝衔接
   2023年4月1日，南宁东站至香港西九龙站的高铁列车正式恢复运行，全程约4小时，每日开行2对列车，此前因疫情停运三年，此次复通后上座率迅速回升至80%以上，商务旅客和旅游团成为主力客群，广西境内桂林、柳州等城市也同步恢复经广州南站中转至香港的班次，形成“4小时经济圈”。

2. 航空复苏：南宁、桂林直飞香港航线加密
   国航、南航及香港快运航空于2023年第二季度陆续增加广西至香港航班，南宁吴圩国际机场每周航班量恢复至疫情前水平（约15班次），桂林两江国际机场新增暑期包机服务，满足跨境旅游需求。

3. 跨境陆路运输：口岸通关效率提升
   中越边境的东兴、凭祥口岸与香港的跨境货运专线重启，同时恢复“广西—香港”直通巴士服务，经深圳湾口岸通关，全程约8小时，票价仅为高铁的1/3，成为务工人员及学生的首选。

   

经济驱动：大湾区与东盟的“超级联系人”

1. 贸易合作再升级
   香港是广西第一大外资来源地，2023年上半年，广西实际使用港资同比增长23%，主要集中在新能源、电子信息等领域，恢复交通后，香港商会组织多批考察团赴广西洽谈，推动中越跨境产业链（如电子加工、中药材贸易）与香港金融、物流服务对接。

2. 旅游市场双向激活
   广西推出“港澳游客免门票”政策，香港旅行社则上线“桂林山水+崇左德天瀑布”5日游产品，数据显示，2023年1—8月，广西接待香港游客人次恢复至2019年同期的65%，预计年底将实现全面复苏。

3. 人文交流持续深化
   广西大学、香港理工大学等高校重启交换生项目，桂港青年创业孵化基地在南宁落地，首批20个跨境创业团队获港方资金支持，粤剧、壮族三月三等非遗文化通过香港国际艺术节平台走向世界。

   

挑战与未来展望

1. 现存短板

   • 运力不足：高铁班次较疫情前减少30%，旺季一票难求；
   • 成本压力：航空燃油价格高企导致机票价格同比上涨40%；
   • 产业协同度低：广西与香港的科技转化、跨境电商等合作仍处于初级阶段。

2. 政策建议

   • 增设“夜间高铁”班次，探索“一地两检”通关模式；
   • 设立桂港合作专项基金,重点支持RCEP框架下的跨境供应链项目；
   • 打造“香港研发+广西制造+东盟市场”的产业生态链。

3. 长远意义
   随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》与《西部陆海新通道》战略的叠加效应，广西—香港的互联互通将成为连接国内国际双循环的关键节点，2024年，深中通道开通后，两地物流效率将进一步提升，有望形成“东盟货物经广西入港，转口全球”的新格局。

   

广西与香港交通的全面恢复，不仅是基础设施的“物理连接”，更是区域合作的“化学反応”，从壮乡山水到维港夜景，从边贸集市到国际金融中心，两地的深度融合正书写着“一国两制”下区域协同发展的新篇章，随着“一带一路”倡议的深入推进，这条纽带将愈发坚韧，为中国南方经济版图增添更多活力。

（全文约1020字）

注：文中数据为模拟示例，实际需以官方发布为准，可根据需求补充具体案例（如企业合作项目）或专家观点。